Heavy Leading Company Limited este unul dintre cei mai de încredere producători și furnizori de semiremorci laterale cu perdea plată din China. Dacă aveți de gând să comerciați cu ridicata în vrac semiremorcă cu perdea durabilă, fabricată în China, bine ați venit să obțineți o ofertă de la fabrica noastră. Toate produsele personalizate sunt de înaltă calitate și preț scăzut.
Semiremorcă de rezistență-plată cu cortină laterală|Specificații tehnice și Ghid de aprovizionare
Prezentare generală a produsului și specificații de bază
Semiremorca cu perdea laterală cu platformă integrează o fundație plată din oțel cu rezistență ridicată-la tracțiune cu o suprastructură modulară de perdea glisantă. Acest design elimină constrângerile tradiționale de timp ale încărcării-laterale, menținând în același timp rigiditatea structurală necesară pentru încărcăturile concentrate sau paletizate grele.
Specificații tehnice standard
|
Capacitate de sarcină utilă |
40.000 kg - 50.000 kg (Configurabil în funcție de limitele regionale de sarcină pe osie) |
|
Lungimea totală |
12.500 mm / 13.720 mm (Personalizabil) |
|
Lățimea totală |
2.500 mm - 2,550 mm |
|
Materialul fasciculului principal |
Q450D / Q690E high-strength structural steel (Yield strength >= 690 MPa) |
|
Placa de podea |
Placă de oțel în carouri de 3 mm - 5 mm antiderapante sau compozit din lemn de esență tare de 30 mm |
|
Material pentru perdele |
900 g/m² / 950 g/m² țesătură din poliester acoperită cu PVC-rezistent la UV-(ignifugă conform DIN 75200) |
|
Axe |
Capacitate 3 x 13 tone / 16 tone (opțiuni BPW sau Fuwa) |
|
Suspensie |
Arc lamelă mecanic pentru sarcini grele-sau suspensie pneumatică pneumatică cu axă de ridicare |
|
Sistem de franare |
Sistem de frânare pneumatică cu două linii, echipat cu ABS/EBS WABCO |
|
Tren de aterizare |
28-tone de aterizare cu două viteze (JOST sau echivalent) |
|
Cauciucuri |
Anvelope radiale fără cameră 12R22.5 (12+1 buc) |
Resurse de inginerie și Centru CAD: inginerii de flote și echipele de achiziții pot descărca instantaneu documentația tehnică verificată de mai jos:
Matricea de selecție și configurare a produselor
Operatorii de flotă trebuie să selecteze configurațiile pe baza distribuției mărfurilor, frecvenței de încărcare și condițiilor de rută regională.
|
Factorul de configurare |
Opțiunea A: Logistică și distribuție |
Opțiunea B: Transport industrial greu |
|
Structura punții |
Deck plat cu buzunare laterale integrate și buzunare pentru miză |
Plată întărită-robustă cu inele de ancorare în mai multe-puncte |
|
Suspensie |
Suspensie pneumatică (Protejează încărcătura fragilă, înălțimea de încărcare reglabilă) |
Arc lamelă mecanic (durabilitate ridicată pe drumuri neasfaltate) |
|
Sistem de perdele |
Clichet-de eliberare rapidă cu dispozitive de pretensionare verticale |
Stâlpi de culisare grele-și coajă întărită |
|
Configurația cozii |
Uși de hambar standard sau interfață hidraulic lift |
Cadru de portal din spate din oțel armat, cu încuietori multi-cam sigure |
Informații regionale privind sarcina pe osie și conformitate
Pentru a preveni neconformitatea-legală și amenzile supraponderale pe piețele de export țintă, biroul nostru de inginerie aliniază setările pivotului și diferențele pe osie în conformitate cu cadrele regionale majore:
America de Nord (DOT / FMVSS):Retragere optimizată a pivotului și distanță între osii tandem/tridem pentru a se conforma cu limitele formulei de greutate brută a Federal Bridge.
Europa (ECWVTA):Lungimea totală a vehiculului este limitată în limitele vehiculului articulat de 16,5 m, care încorporează protecție laterală obligatorie împotriva anvelopei (UN ECE R73).
Australia (ADR):Proiectat cu plăcuțe de identificare adecvate și conformare-standardelor bazate pe performanță (PBS) pentru legislația națională privind vehiculele grele.
Analiza domeniului aplicației
Marfă generală paletizată și distribuție cu amănuntul:Permite încărcarea simultană cu mai multe-stivuitoare laterale-, reducând cu până la 50% timpii de rotație la centrele de distribuție în comparație cu camionete uscate tradiționale.
Materiale de construcție și extrudate:Distanța laterală permite încărcarea profilelor-din aluminiu sau oțel cu ajutorul macaralelor direct pe punte.
Bunuri industriale-sensibile la vreme:Protejează bobinele de hârtie, electronicele și componentele mașinilor de umiditate și stropii de drum prin perdele din PVC sigilate și pelete impermeabile.
Inginerie, materiale și proces de fabricație
Fabricarea șasiului:Grinzile principale sunt tăiate din plăci de-oțel Q690 cu rezistență ridicată la tracțiune cu ajutorul tăietorilor cu plasmă CNC de-înaltă precizie. Sudarea cu arc scufundat (SAW) este utilizată pentru asamblarea grinzii și a flanșei, urmată de sablare-la standardul Sa 2.5 înainte de vopsire.
Protecție la coroziune:Șasiul este supus unui tratament de grund bogat în zinc epoxi-dublu-strat-, urmat de un strat de acoperire din poliuretan cu două-componente, rezistând la testarea accelerată de pulverizare cu sare care depășește 1.000 de ore.
Suprastructura cortinei:Şenile superioare din aluminiu sunt prevăzute cu role cu frecare redusă-, asigurând o funcţionare manuală lină chiar şi la temperaturi ambientale sub-zero (-30 grade C). Cataramele din oțel inoxidabil și clichetele galvanizate rezistă coroziunii galvanice.
Controlul calității și protocolul de testare
Verificare dimensională:Sistemele de urmărire cu laser verifică dreptatea șasiului, alinierea pivotului și paralelismul osiilor în limitele toleranțelor de +/- 1.5 mm.
Testare ne-distructivă (NDT):Testarea cu ultrasunete și particule magnetice (MT) sunt aplicate tuturor cordonurilor de sudură care poartă sarcina critică-pe gâtul de găină și suporturile de suspensie.
Testare pneumatică:Circuitele de frânare sunt supuse unor teste de validare-căderii de presiune pentru a asigura scurgeri zero de aer la presiuni de funcționare de 8 bar.
Criterii de evaluare a furnizorilor pentru cumpărători
Atunci când auditează un producător de semi-remorci, echipele tehnice de achiziții trebuie să verifice:
Trasabilitatea sudurii:Disponibilitatea înregistrărilor de calificare a sudorului (ISO 9601 / AWS D1.1) pentru producătorii de cadre structurale.
Transparența componentelor:Parteneriate documentate cu furnizori de componente Tier-1 recunoscuți la nivel global (de exemplu, WABCO, BPW, JOST).
Adaptare reglementară:Capacitate inginerească demonstrată de a adapta tensiunea electrică a vehiculului, pozițiile de iluminare și protecția împotriva încăperii la standardele locale ale drumurilor.
Flux de lucru de personalizare și decizie de achiziții
Prezentarea specificațiilor:Cumpărătorul oferă sarcina utilă operațională, ținte pentru greutatea tară și cerințele de reglementare ale țării de destinație.
Revizuire de inginerie:Echipa noastră de ingineri de aplicații livrează desene 2D/3D GA (aranjament general) și calcule de distribuție a greutății în termen de 3 zile lucrătoare.
Prototipare și semnare{0}}exemplu:Pentru comenzile de flote care depășesc 10 unități, unitățile pilot inițiale sunt supuse testării cu ecartament-deformare în condiții de încărcare simulate.
Producție și inspecție:Rapoartele de testare de acceptare în fabrică (FAT), certificatele fabricii de materiale și fotografiile de inspecție sunt emise înainte de încărcarea containerului sau de expedierea Ro-Ro.
FAQ
Î: Care este greutatea exactă a unei remorci cu cortină standard de 13,7 m?
R: O configurație standard care utilizează-oțel de înaltă rezistență (Q690) și suspensie pneumatică cântărește aproximativ 7.200 kg până la 7.600 kg, în funcție de alegerile pentru podea și echipamentele opționale, cum ar fi roți din aluminiu sau cutii de scule.
Î: Cum preveniți pătrunderea apei la interfața acoperișului și a perdelei?
R: Acoperișul este construit dintr-un panou continuu din fibră de sticlă translucidă lipit de șine din aluminiu cu adeziv structural cu aderență ridicată-. Perdeaua superioară are o surplosă integrată impermeabilă, care canalizează apa departe de șina de glisare.
Î: Structura laterală a cortinei poate fi transformată înapoi într-un pat plat deschis?
A: Da. Stâlpii laterali și șinele de acoperiș sunt înșurubate mai degrabă decât sudate permanent. Stâlpii laterali detașabili și draperiile glisante permit unității să funcționeze ca o remorcă cu platformă complet deschisă pentru încărcături supradimensionate sau încărcate-de sus.
Î: Care sunt termenii dumneavoastră standard de livrare și metodele de ambalare pentru export?
R: Furnizăm unități în condiții FOB, CIF sau DDP. Remorcile sunt expediate prin nave Roll-on/Roll-off (Ro{-Ro) sau containere plate-rack cu componente hidraulice și pneumatice critice sigilate împotriva coroziunii marine.
Tag-uri populare: Semiremorcă cu cortină plată, China producători de semiremorcă cu cortină plată, fabrică
