Heavy Leading Company Limited este unul dintre cei mai de încredere producători și furnizori de basculante mari folosite din China. Dacă aveți de gând să comercializați cu ridicata un camion basculant mare, durabil și durabil, fabricat în China, bine ați venit să obțineți o ofertă de la fabrica noastră. Toate produsele personalizate sunt de înaltă calitate și preț scăzut.
Identificarea produsului și matricea tehnică
Camioane basculante rigide în afara-autostrăzii, concepute pentru extracția mineralelor cu ciclu mare de-utilitate-, cariere masive de agregate și terasamente civile grele în vrac. Unitățile provin direct de la flotele miniere de nivel-1 și sunt furnizate cu jurnale de date electronice verificabile (Caterpillar VIMS sau Komatsu KOMTRAX Plus).
|
Clasa de model și mărci țintă |
Capacitatea de sarcină utilă nominală |
Modelul motorului și puterea netă |
Capacitatea caroseriei standard |
Interval tipic de ore ale cadrului |
|
Clasa de 100 de tone (de exemplu, Cat 777G / Komatsu HD785-7) |
90 - 100 tone metrice |
Cummins QSK38 / Cat C32 (750 - 1000 CP) |
60 - 78 m3 |
15,000 - 25,000 ore |
|
Clasa de 150 de tone (de exemplu, Cat 785D / Komatsu 730E) |
135 - 155 tone metrice |
Cummins QSK50 / MTU 16V (1200 - 1500 CP) |
85 - 110 m3 |
20,000 - 32,000 ore |
|
Clasa 240 de tone+ (de exemplu, Cat 793F / Komatsu 930E-4) |
220 - 290 tone metrice |
Cummins QSK60 / MTU 20V (2500 - 2700 CP) |
130 - 170 m3 |
25,000 - 40,000 ore |
Ghid de selecție a echipamentelor
Selectarea unui camion rigid pre-deținute necesită potrivirea infrastructurii site-ului, a pantei drumului de transport și a factorilor de potrivire a instrumentului de încărcare.
Sub 10% Gradient constant:Se recomandă caroserii standard cu podea dublă-pantă sau plat-pentru a maximiza capacitatea de încărcare utilă volumetrică și pentru a minimiza uzura neuniformă a anvelopelor.
Transport sever în sus-dealuri (note > 12%):Acordați prioritate unităților echipate cu sisteme de rețea de întârziere dinamice și kituri de gestionare a reducerii-altitudinii înalte pentru a menține vitezele ciclului fără a supraîncălzi frânele cu disc umed.
Regula de potrivire a excavatorului:Asigurați o potrivire de încărcare de la 4 la 6 treceri. De exemplu, un camion de 100 de tone se asociază operațional cu excavatoare hidraulice cu o capacitate de cupă de 12 m3 până la 16 m3.
Aplicație și evaluarea mediului de operare
Aceste șasiuri în afara-autostrăzii sunt construite pentru medii industriale stricte:
Deschidere-Miniere de metale din cariera:Locuri de extracție a minereului de fier, cuprului și aurului care manipulează suprasarcină abrazivă și materiale cu densitate mare-(densitate > 1,8 t/m3).
Cariere de agregat:Operațiuni cu calcar, granit și-roci dure care necesită rezistență structurală ridicată la impact.
Momente în vrac:Construcția de baraje și proiectele de-amenajare a terenurilor la scară largă care necesită operare continuă în mai multe-ture.
Avertisment privind constrângerile de operare:Aceste unități nu sunt legale pentru tranzitul pe autostrăzile publice și necesită dezasamblare completă pe teren (scoaterea caroseriei, anvelopele dezumflate, șinele punții detașate) pentru transportul de transport greu.
Protocolul de evaluare și verificare a furnizorilor
Eliminăm riscurile de achiziție de active second-hand prin procesare internă strictă și documentație transparentă:
Testare structurală ne-distructivă (NDT):Inspecția cu ultrasunete (UT) și a particulelor magnetice (MPI) efectuată pe zone de-solicitare ridicată: șine de cadru, carcasa axei spate, suporturi pentru cilindri de ridicare și suporturi pentru copertina.
Auditul grupului motopropulsor:Lovitura motorului-prin măsurători, verificări ale presiunii transmisiei și evaluări ale alunecării convertizorului de cuplu. Probele de ulei sunt trimise la laboratoare independente pentru analiza spectrochimică a metalelor de uzură.
Validare hidraulică și frânare:Măsurarea uzurii plăcii de frecare a frânei cu disc umed, testarea presiunii circuitului de direcție și testele de deplasare a cilindrului de ridicare.
Documentația de inspecție furnizată:Jurnalele complete de evenimente VIMS/KOMTRAX, rapoartele de descărcare ECM, jurnalele complete ale istoricului de service și fotografiile de -rezoluție înaltă-de sudură.
Flux de lucru pentru decizii de achiziții și tranzacții
Proces standard comercial și logistic:
Cerere tehnică:Trimiteți modelul de sarcină utilă necesară, fereastra de livrare țintă și portul de destinație.
Revizuirea inspecției:Primiți pachet cuprinzător de inspecție, prezentare video-și rapoarte de analiză a uleiului.
Acord comercial:Factură proforma formală (PI) care detaliază numerele de serie exacte, orele componente, Incoterms (FOB / CFR) și domeniul de aplicare al lucrărilor pregătitoare.
Execuție logistică:Coordonarea livrărilor în port, documentația de vămuire (conosament, certificat de origine) și gestionarea transporturilor în containere/break{0}}vrac (opțiuni SKD/CKD).
FAQ
Î: Care este durata de viață structurală rămasă a unui cadru cu 25.000 de ore de funcționare?
R: Cadrele rigide funcționează pe durata de viață a proiectării oboselii. Unitățile cu 25.000 de ore care au trecut testele NDT cu ultrasunete pentru micro-fisuri și nu au antecedente de răsturnare majoră sau reparații de sudură structurală păstrează aproximativ 50% până la 60% din ciclul lor de viață structural, cu condiția ca drumurile de transport să fie întreținute corespunzător.
Î: Istoricele reconstruirii componentelor pot fi verificate independent?
A: Da. Fiecare revizie majoră (motor, transmisie, stații de roată) este susținută de comenzi de lucru din atelierul de componente, facturi de înlocuire a pieselor și rapoarte de testare a bancnotelor care se potrivesc cu plăcuțele de serie ale motorului.
Î: Care este configurația standard de expediere pentru export?
R: Pentru camioanele de clasa 100-tone și mai sus, expedierea completă a unității este imposibilă. Camionul este dezasamblat în module majore (SKD/CKD): cadru de șasiu cu cabină, benă (divizată sau simplă), anvelope/jante, bare de suspensie față și punte față. Reasamblarea la fața locului necesită de obicei 7 până la 10 zile de către tehnicieni de service autorizați.
Î: Furnizați piese de schimb OEM sau aftermarket după cumpărare?
R: Menținem un inventar de articole de întreținere cu mișcare rapidă-(filtre, discuri de frână, știfturi, bucșe) și putem obține componente de înlocuire pentru piețele de schimb de calitate înaltă sau OEM certificate, odată cu achiziționarea mașinii.
Tag-uri populare: folosit camion basculant mare, China a folosit producători de basculantă mari, fabrică
