Heavy Leading Company Limited este unul dintre cei mai de încredere producători și furnizori de basculante second hand din China. Dacă doriți să comercializați cu ridicata în vrac un autobasculant durabil, folosit în afara-autostrăzii, fabricat în China, vă rugăm să primiți o ofertă de la fabrica noastră. Toate produsele personalizate sunt de înaltă calitate și preț scăzut.
Prezentare generală a produsului și clasificare tehnică
Camioane basculante în afara-autostrăzii proiectate pentru transportul rigid al sarcinilor utile în medii abrazive. Proiectat pentru funcționarea în ciclu continuu în minele-deschise și carierele grele de agregate. Unitățile sunt supuse evaluării structurale, testării de diagnosticare a grupului de propulsie și evaluării componentelor-de uzură înainte de listarea inventarului.
Gama de capacitate de sarcină utilă:35 tone metrice până la 100 tone metrice
Configurare:Cadru rigid (basculantă spate) și transportoare articulate
Mărci principale din sursă:Caterpillar, Komatsu, Volvo, Terex
Matrice de selecție: potrivirea camioanelor la condițiile de amplasare
Alegerea camionului de transport folosit corect necesită echilibrarea pantelor drumului de transport, densitatea materialului, distanța dintre cicluri și durata de viață rămasă. Consultați valorile de referință ale profilului operațional de mai jos, inclusiv orele de funcționare tipice pentru unitățile disponibile.
|
Categorie |
Capacitate de sarcină utilă |
Capacitate maximă nominală |
Puterea tipică a motorului |
Interval tipic de ore de funcționare |
Aplicație primară |
|
Rigid de mărime medie- |
40 - 60 tone |
28 - 38 metri cubi |
500 - 700 HP |
8,000 - 15,000 ore |
Cariere medii, prelucrare agregate |
|
Greu Rigid |
70 - 100 tone |
45 - 65 metri cubi |
750 - 1050 HP |
12,000 - 22,000 ore |
Mine-deschis de metal/cărbune, suprasarcină mare |
|
Articulat |
30 - 45 tone |
18 - 25 metri cubi |
350 - 500 HP |
6,000 - 12,000 ore |
Condiții moale sub picioare, site-uri cu gradient înalt- |
Protocol riguros de inspecție și recondiționare
Mașinile grele uzate implică riscuri operaționale inerente. Procesul nostru de evaluare tehnică elimină presupunerile prin metode de verificare măsurabile. Exemple de rapoarte de diagnosticare și testare sunt disponibile la cerere pentru cumpărătorii serioși.
NDT șasiu și cadru (testare non-distructivă):Testarea cu particule magnetice și cu ultrasunete aplicată zonelor de-solicitare ridicată, în special gâtul de găină, punctele de balamale ale benzii și carcasa axei spate pentru a detecta micro-fracturile.
Diagnosticarea grupului motopropulsor:Analiza de descărcare a ECM care verifică profilurile istorice de încărcare, rapoartele de mers în gol-la-de lucru, temperaturile maxime ale lichidului de răcire și presiunile din conducta de combustibil. (Vedeți exemplu de raport de diagnostic ECM la cerere - vedeți datele de previzualizare de mai jos)
Verificarea sistemului hidraulic:Teste de deplasare a cilindrului, măsurători ale debitului pompei și analiză a numărului de particule de ulei prin spectrometru pentru a detecta uzura componentelor interne.
Tren de rulare și suspensie:Verificări ale presiunii cilindrului suspensiei de azot/ulei, inspecții de etanșare a lonjerelor și detecție a fisurilor jantei prin testarea colorantului penetrant.
Aplicații operaționale și limite ale ciclului de lucru
Aceste mașini sunt construite pentru sarcini specifice de transport de materiale. Examinați constrângerile operaționale pentru a se potrivi cu longevitatea echipamentului:
Îndepărtarea supraîncărcării în vrac:Lucrări de-volum mare de pământ care necesită operare continuă în mai multe-ture. Recomandat pentru cadre rigide pe drumuri de transport întreținute.
Transport de agregate de carieră:Transportarea pietrei sablate de la încărcătoarele frontale la concasoarele primare. Necesită corpuri de rocă armate cu căptușeli de impact.
Limita operațională:Nu este evaluat pentru tranzitul neasistat pe autostradă; destinat strict terenurilor off-de drum cu rezistență maximă la rulare luată în considerare în limitele de gradabilitate.
Diminuarea riscurilor și verificarea achizițiilor
Managerii de flote acordă prioritate certitudinii față de promisiuni. Fiecare unitate se livrează cu un dosar tehnic verificabil și asistență pentru conformitatea vamală, adaptată pentru regiunile miniere globale (de exemplu, America de Sud, Africa de Vest, Asia de Sud-Est).
Jurnalele de întreținere complete:Înregistrări istorice de service, marcaje temporale de înlocuire a componentelor și rapoarte privind tendințele de prelevare a probelor de ulei (date SOS, acolo unde sunt disponibile).
Rapoarte de inspecție independentă:Disponibilitatea unui inspector-terț (de exemplu, SGS, BV) pentru verificarea înainte de-expediere.
Asistență globală în logistică și reasamblare:Coordonarea transportului de tip Roll-on/Roll-off (RoRo), manipularea portului de ridicare grea-și transportul containerizat pentru componentele demontate complete cu manuale de reasamblare și specificații de cuplu.
FAQ
Î: Care este pragul orar standard al motorului pentru reconstrucțiile majore ale acestor camioane?
R: Majoritatea motoarelor diesel de-cai putere mare din camioanele de pe-autostradă (cum ar fi seria Cat 3500 sau seria Cummins QSK) funcționează la un interval de 15.000 până la 20.000-ore înainte de a necesita o revizie integrală sau completă, în funcție de gestionarea sarcinii utile și de filtrarea aerului. Jurnalele de inspecție detaliază durata de viață rămasă estimată pentru fiecare componentă majoră.
Î: Rapoartele de inspecție pot fi efectuate de către un inginer terț-la alegerea noastră?
A: Da. Găzduim inspectori terți independenți-desemnați de cumpărător pentru-evaluări vizuale, operaționale și fluide de eșantionare la fața locului înainte de eliberarea plății finale.
Î: Cum sunt gestionate componentele majore în timpul transportului internațional către site-uri miniere îndepărtate?
R: Unitățile care depășesc dimensiunile standard ale containerului sunt pregătite pentru transportul RoRo sau parțial dezasamblate (scoaterea benajului, anvelopelor și a cabinei ROPS) pentru containerizarea-plată. Sunt incluse instrucțiuni complete de reasamblare, diagrame de montaj și specificații precise ale cuplului pentru a ajuta inginerii de destinație-de punere în funcțiune.
Solicitați o cotație tehnică și un dosar de inspecție
Pentru a primi prețuri specifice, estimări de transport către portul dvs. de destinație și pentru a completa jurnalele de date ECM și certificate NDT pentru inventarul disponibil, furnizați parametrii operaționali mai jos:
Capacitatea de sarcină utilă necesară (tone):
01
Port/Destinație de livrare țintă:
02
Durata proiectului / Ore de funcționare anuale estimate:
03
Condiții specifice ale amplasamentului (de exemplu, altitudine mare, configurație climatică tropicală, gradabilitate extremă):
04
Tag-uri populare: basculantă folosită în afara-autostrăzii, China, producători de basculante în afara-autostrăzii, fabrică
