Heavy Leading Company Limited este unul dintre cei mai de încredere producători și furnizori de semiremorci cu șasiu container de 40 de picioare din China. Dacă aveți de gând să comerciați cu ridicata în vrac semiremorcă durabilă de 40 de picioare pentru containere fabricată în China, bine ați venit să obțineți o ofertă de la fabrica noastră. Toate produsele personalizate sunt de înaltă calitate și preț scăzut.
Semiremorcă cu șasiu de containere intermodal de 40 de picioare
Prezentare generală a produsului și specificații tehnice
Proiectat pentru transportul portuar și operațiuni grele de transport intermodal de marfă, acest șasiu de containere cu gât de gâscă de 40 de picioare transportă dube uscate standard ISO de 40 de picioare și containere cu-cubi înalți. Conceput pentru tranzitul pe autostradă de înaltă frecvență și rezistența la abuzul terminalului.
Specificații de bază
|
Parametrul tehnic |
Specificație standard |
Opțiuni / Personalizare |
|
Dimensiuni generale |
12.340 mm x 2.480 mm x 1.400 mm |
Configurații de lungime reglabilă |
|
Greutatea tară |
4.200 kg - 4.800 kg (Optimizat pentru sarcină utilă) |
Garnitură structurală-de oțel cu rezistență ridicată |
|
Capacitate de sarcină utilă |
30.000 kg - 35.000 kg |
Până la 40.000 kg (în funcție de jurisdicție) |
|
Faza principală |
Web: 8mm (Q345B/T700), Flanșă: 14mm/16mm |
Oțel structural-laminat la cald |
|
Kingpin |
2-inchi (50,8 mm) sau 3,5 inchi cu șuruburi |
Jost sau SAF-Olanda |
|
Tren de aterizare |
Capacitate de 28-tone cu două viteze |
Jost / Fuwa |
|
Axe |
Capacitate 2 x 13 tone sau 3 x 13 tone |
BPW, Fuwa sau Jost |
|
Suspensie |
Arc lamelă mecanic sau rulare cu aer-pentru sarcini grele |
Suspensie pneumatică cu opțiune de axă liftabilă |
|
Anvelope și jante |
Anvelope fără cameră 11R22.5 (8 sau 12 buc) |
Triunghi, Linglong sau Michelin |
|
Twist Locks |
4 încuietori retractabile din oțel turnat pentru sarcini grele |
Conform standardului ISO |
Ghid de selectare și configurare a produselor
Selectarea șasiului corect previne oboseala prematură a cadrului și evită amenzile de conformitate cu reglementările.
Gât de gâscă vs. cadru drept:
Alegeți șasiu cu gât de guscă pentru containerele standard ISO cu adâncituri de tunel (reduce înălțimea totală a încărcăturii, îmbunătățește stabilitatea-la viteză mare).
Alegeți Straight Frame (Flatbed Skeleton) pentru containere-cisternă specializate sau aplicații cu suport plat-.
Configurația osiilor (tandem vs. axă tri-):
Axă tandem:Ideal pentru limitele de greutate standard din America de Nord (conform cu formula de punte) și sarcini intermodale mai ușoare.
Tri-axă / Axă răspândită:Necesar pentru distribuția locală a sarcinii utile mai grele (de exemplu, mărfuri grele uscate sau piese de mașini).
Optimizare greutate tară:
Utilizarea oțelului cu rezistență ridicată la curgere (cum ar fi Q345B sau T700) reduce greutatea proprie a șasiului cu 300 până la 500 kg în comparație cu oțelul carbon standard, crescând direct capacitatea de încărcare legală de marfă.
Procesul de fabricație și verificarea materialelor
Aprovizionarea cu materii prime
Elementele structurale primare utilizează oțel de structură slab aliat-certificat, cu o limită de curgere minimă de 345 MPa până la 700 MPa.
Certificatele de testare la moara de materiale (MTC) sunt furnizate înainte de producție pentru a verifica compoziția chimică (proporții de carbon, mangan, siliciu).
Asamblare și sudare de precizie
Grinzile principale sunt asamblate folosind suporturi automate de sudare cu arc submers (SAW) pentru a asigura o penetrare constantă și corturi de sudură uniforme de-a lungul benzii și flanșelor.
Conexiunile traverselor sunt sudate și sudate folosind sudare protejată cu gaz CO2-de către tehnicieni certificați (conformitate cu standardul AWS D1.1)
Tratarea suprafeței și protecția împotriva coroziunii
Toate suprafețele din oțel sunt supuse unui proces de sablare completă-(standard Sa 2.5) pentru a elimina depunerile, rugina și impuritățile de suprafață.
Sistem de acoperire: 1 strat de grund epoxidic bogat-zinc, urmat de 2 straturi de strat superior de poliuretan. Grosimea totală a peliculei uscate (DFT) depășește 120 de microni, testată prin contoare magnetice înainte de expediere.
Controlul calității și testarea
Testarea încărcăturii: fiecare șasiu finalizat este supus unui test dinamic -banc de sarcină care simulează sarcina utilă nominală maximă de 1,25x.
Inspecție dimensională: verificările de aliniere cu laser verifică toleranțele diagonale și perpendicularitatea pivotului-la-axă în +/- 2 mm.
Testare non-distructivă de sudură (NDT): zonele critice de stres (tranzițiile gâtului de găină și îmbinările suportului de suspensie) sunt verificate la punct-cu ajutorul testării cu ultrasunete sau cu particule magnetice.
Scenarii de aplicare
Port Drayage:Transferarea containerelor de 40 de picioare direct de la macaralele terminale maritime la centrele regionale de distribuție.
Terminale feroviare intermodale:Gestionarea operațiunilor de ridicare grele-pornire/ridicare-decoperire (Lo-Lo) între vagoane de sondă și flotele de transport rutier.
Transport transfrontalier{{0}:Logistica de-autostrăzi pe distanțe lungi care necesită stabilitate-la viteză mare și timp de întreținere minim.
Lista de verificare pentru evaluarea furnizorilor pentru cumpărători
Când verificați un producător de șasiu offshore, verificați aceste valori de bază de inginerie și producție:
Certificare de sudare:Sudorii din liniile de producție dețin certificări internaționale (de exemplu, EN ISO 9606 / AWS)?
Trasabilitate:Poate furnizorul să urmărească numerele de lot de oțel de la șasiul finit până la oțel?
Mărci de componente:Componentele trenului de rulare sunt provenite de la mărci recunoscute la nivel mondial (Jost, BPW, Wabco) pentru o înlocuire ușoară a pieselor de schimb locale?
Conformitate la export:Fabrica are experiență în producție conform reglementărilor regionale specifice de iluminat, frânare (ABS/EBS) și dimensionale (DOT, EEC, ADR)?
FAQ
Î: Care este timpul standard de producție pentru un lot de 20 de unități de șasiu?
R: Termenul standard de producție este de 35 până la 45 de zile de la primirea depozitului și confirmarea finală a desenului. Aceasta include tăierea materiei prime, sudarea, sablare, vopsire și asamblare.
Î: Pot fi personalizate locația pivotului și înălțimea celei de a cincea roți pentru a se potrivi cu tractoarele existente ale flotei noastre?
A: Da. Poziția pivotului poate fi setată la dimensiuni standard nord-americane (de exemplu, 36 inchi sau 48 inci din spate) sau configurată la cerințele specifice ale clienților. Înălțimile-roții a cincea sunt ajustate prin reglarea suspensiei și poziționarea cutiei de știft.
Î: Ce sisteme de frânare și electrice sunt instalate standard?
R: Unitățile sunt echipate cu sisteme de frânare ABS Wabco sau Haldex, prize electrice ISO în 7-cai standard și cablaje de iluminat LED sigilate, rezistente la umiditate și coroziune cu sare din drum. Camerele de frână pneumatice cu două linii (T30/30) sunt montate pe toate osiile.
Î: Cum sunt împachetate și expediate șasiul pentru a minimiza costurile de transport maritim?
R: Pentru a optimiza logistica de expediere, șasiul poate fi așezat în stive de 2 până la 3 unități pe containere plate sau pe vase breakbulk, reducând semnificativ cheltuielile de transport maritim pe-unitate.
Solicitați o ofertă tehnică și o ofertă
Pentru a primi o fișă de specificații detaliată, desene CAD și prețuri FOB/CIF pentru cerințele specifice ale flotei dvs., furnizați sarcina utilă țintă, preferința de osie și portul de livrare prin formularul nostru de cerere de cerere.
Tag-uri populare: Semiremorcă cu șasiu container de 40 ft, producători de semiremorcă cu șasiu container de 40 ft din China, fabrică
