Heavy Leading Company Limited este unul dintre cei mai de încredere producători și furnizori de tractor de mare-cai putere din China. Dacă doriți să comercializați cu ridicata un camion tractor de mare-cai putere, durabil și durabil, fabricat în China, vă rugăm să primiți o ofertă de la fabrica noastră. Toate produsele personalizate sunt de înaltă calitate și preț scăzut.
Prezentare generală a produsului și specificații de bază
Camioane tractor de clasa 8 second-hand, proiectate pentru transport greu de marfă, transport regional în vrac și aplicații cu sarcini severe-. Fiecare unitate este supusă unei evaluări mecanice standardizate în 120 de puncte, care acoperă grupul motopropulsor, integritatea șasiului și componentele de control al emisiilor.
Matricea specificațiilor tehnice
|
Categorie |
Gama de specificații standard |
Configurații OEM comune |
|
Putere motor |
450 CP până la 605 CP |
Cummins X15, Detroit DD15, Volvo D13, Mack MP8 |
|
Cuplu |
1.650 lb-ft până la 2.050 lb-ft |
Acționare directă la 1.000-1.200 RPM |
|
Transmitere |
Automatizat cu 12/18 viteze / Manual cu 13 trepte |
Eaton Fuller Advantage, Volvo I-Shift, mDrive |
|
Configurația osiilor |
Axe împingătoare 6x4, 6x2, grele- |
Meritor / Dana Spicer (raport spate: 3,42 la 3,90) |
|
Suspensie |
Transport pneumatic-(cabină și spate) / Arc cu mai multe-lame |
Căptușeală Hendrickson Primaax / Air- |
|
Standard de emisii |
EPA / Euro V / Euro VI (echipate DEF/SCR) |
Posttratament integrat EGR/SCR |
Selectarea produselor și potrivirea flotei
Potrivirea specificațiilor corecte ale transmisiei cu profilul dumneavoastră de marfă previne oboseala prematură a sistemului de propulsie și defecțiunea sistemului de propulsie:
Marfă lungă-OTR (500+ CP / 1.850 lb-ft):Configurat cu motoare-de putere mare și rapoarte înalte ale punții din spate (3,21 până la 3,42) optimizate pentru viteze susținute pe autostradă la turații mici, reducând la minimum consumul de combustibil în ciclurile anuale de kilometraj mari.
Transport greu și vrac regional (550-600+ CP / 2.050 lb-ft):Echipat cu motoare cu cilindree mare-, șine întărite ale cadrului (întărire cu dublu-canal) și rapoarte de transmisie mai adânci (3,73 până la 4,10) concepute pentru greutăți brute combinate care depășesc 80.000 lbs pe teren mixt.
Tragere severă de service și construcție:Echipat cu axe grele-față, dispozitive de preluare-de putere (PTO) pentru sistemul hidraulic, bare de protecție din oțel-înalte și suspensii spate cu mai multe-frunze pentru a rezista la intrarea neasfaltată la șantier.
Protocol de inspecție și renovare
Evaluăm mijloacele de transport comercial grele uzate prin proceduri transparente de diagnosticare efectuate de tehnicieni diesel certificați:
Diagnosticare grup motopropulsor:Suflare-prin test, analiză spectrometrică a uleiului (detectarea scurgerilor de lichid de răcire sau a uzurii lagărelor) și extragerea datelor de declanșare a modulului de control electronic (ECM) pentru a verifica timpul de inactivitate și istoricul de funcționare.
Sistem de posttratare:Verificarea presiunii diferențiale a filtrului de particule diesel (DPF), inspecția catalizatorului de oxidare diesel (DOC) și verificarea sistemului de dozare cu reducere catalitică selectivă (SCR).
Șasiu și integritate structurală:Testarea cu ultrasunete a grosimii pe secțiunile șinelor de cadru cu{0}}solicitare ridicată; Măsurători ale jocului bucșei de suspensie și ale toleranței pivotului.
Frână și tren de rulare:Verificarea grosimii plăcuțelor de frână (minim 70% de viață rămasă), măsurarea deformarii tamburului/rotorului și documentația privind adâncimea benzii de rulare a anvelopei (minim 14/32 inchi rămase).
Verificarea Furnizorului și Documentația
Achizițiile internaționale B2B necesită o certitudine juridică și logistică strictă. Furnizăm dosare complete de active înainte de executarea contractului:
Ștergeți titlul și calitatea de proprietar:Titluri curate verificate, zero garanții și foi complete de fabricație (Datacards) care se potrivesc cu ștampile VIN pe șina cadrului și pe montantul ușii.
Jurnalele de întreținere:Istoricul complet al service-ului de întreținere preventivă (PM) de la operatori anteriori de flotă, acolo unde este disponibil.
Conformitate la export:Furnizarea de facturi comerciale, certificate de origine și asistență cu documentația de logistică și vamă pentru portul{0}}de-ieșire.
RFQ / Lista de verificare pentru anchetă
Pentru a primi o cotație exactă, care să includă estimări ale costului total debarcat (RORO sau suport plat containerizat), furnizați următorii parametri operaționali în întrebarea dvs.:
Putere țintă și interval de cuplu:(de exemplu, 500 CP minim)
Tip de transmisie preferat:(Manual automat versus manual tradițional)
Greutate maximă brută combinată (GCW):
Portul de destinație și țintă de conformitate locală:(Pentru calcule CIF/FOB și alinierea la standardul de înregistrare regională)
Cantitate necesară:(Pachet pentru o singură unitate sau flotă)
[ Solicitați cotație oficială și raport de inspecție ]
FAQ
Î: Sunt verificate citirile contorului de parcurs și orele ECM?
A: Da. Facem referință-contometrelor de bord analogice și digitale cu raportul de descărcare a modulului de control electronic al motorului (ECM). Orice discrepanță între orele de inactivitate, orele totale de funcționare și distanța este documentată în raportul de inspecție.
Î: Cum afectează achizițiile limitele regionale ale nivelurilor de emisie și limitele de vârstă de import?
R: Țările de destinație impun limite de reglementare stricte în ceea ce privește limitele de vârstă ale vehiculelor și standardele locale de emisie (de exemplu, potrivirea limitelor locale de sulf pentru combustibil diesel cu hardware-ul de posttratare EPA/Euro V sau VI). Unitățile sunt furnizate în configurații-standard din fabrică. Cumpărătorii trebuie să verifice limitele locale de vârstă de înregistrare și constrângerile de combustibil cu sulf înainte de expediere pentru a preveni întârzierile la vămuire.
Î: Ce garanție sau protecție post-cumpărare este inclusă?
R: Camioanele comerciale uzate sunt vândute „Așa-, unde- se află”, cu excepția cazului în care se negociază o garanție limitată opțională pentru componente majore (care acoperă blocul motor, carcasa transmisiei și carcasa diferenţialului). Sunt furnizate rapoarte detaliate despre starea componentelor pentru a atenua riscurile post-vânzare.
Î: Cum se gestionează transportul internațional pentru camioanele cu tractor greu-?
R: Coordonăm livrarea către porturile de plecare majore prin remorci lowboy specializate. Unitățile sunt expediate prin nave Roll-on/Roll-off (RoRo) sau încărcate pe containere-plate, în funcție de capacitățile portului de destinație și de preferințele clientului.
Tag-uri populare: camion tractor cu -cai putere mare, China folosit producători de camioane cu tractor cu putere mare{{1}cai putere, fabrică
