Piața de comercializare a camioanelor second hand a evoluat dintr-un hub tradițional pentru aprovizionarea vehiculelor într-un ecosistem de tranzacționare cuprinzător care integrează garanții privind starea vehiculelor, servicii de export, finanțare și asigurare, potrivire digitală și furnizare bazată pe scenarii-. China a stabilit mai multe piețe majore de comercializare a camioanelor uzate, cum ar fi Piața de comercializare a vehiculelor uzate Shandong Liangshan Huatong (cu un volum anual de tranzacții care depășește 12 miliarde RMB și operațiuni de export care acoperă 89 de țări și regiuni de-a lungul inițiativei „Centura și Drumul”), Piața de vehicule uzate Hunan Zhongnan (cu un volum anual de tranzacții de aproximativ 6,5 miliarde de RMB), și piața de vehicule uzate Shinghuang (cu 6,5 miliarde de ruchi). un volum anual de tranzacții de aproximativ 6 miliarde RMB).
Producătorii de echipamente originale (OEM)-cum ar fi China National Heavy Duty Truck Group (Sinotruk)-s-au implicat profund în acest sector. Din 2021, au stabilit sisteme oficiale de certificare pentru vehiculele uzate; Sinotruk, de exemplu, a lansat primul magazin de experiență de vehicule second hand certificat oficial în Liangshan, Shandong. Prin inspecții riguroase, recondiționări, transparență a datelor și angajamentele de servicii post-vânzare, aceste inițiative conduc industria către o mai mare standardizare și conformitate cu reglementările. În cadrul pieței de vehicule second hand, mărcile mainstream tind să-și păstreze valoarea relativ bine, beneficiind de bazele lor extinse de utilizatori și de rețelele cuprinzătoare de servicii.
